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缅甸本土航企经营举步维艰
2016-5-7 22:23:32  来源:缅甸新闻 【字体: 】 浏览:
本文摘要:据缅甸媒体报道,近年来,随着经济的发展,民航业也有了长足的进步。然而,由于市场竞争日趋激烈,加之自身经营方面的原因,尽管燃油价格持续走低,海外游客显著增加,民航市场需求火爆,但是缅甸本土的航空企业依然举步维艰,困难重重。
缅甸本土航企经营举步维艰

  中国民航网编译报道   据缅甸媒体报道,近年来,随着经济的发展,民航业也有了长足的进步。然而,由于市场竞争日趋激烈,加之自身经营方面的原因,尽管燃油价格持续走低,***游客显著增加,民航市场需求火爆,但是缅甸本土的航空企业依然举步维艰,困难重重。

  缅甸酒店旅游部的统计数据显示,到访缅甸的国外游客数,2010年约80万人,2015年增至468万人。2014年缅甸本土的航空公司销售额总计为11.4亿美元。截止到2016年3月,国土面积不大的缅甸有11家航空公司在运营,其中,有2家航空公司运营国际航线。

  缅甸曼德勒航空前首席执行官(CEO)指出,受国土面积所限,缅甸国内的航空市场,除了首都内比都、最大城市仰光、南部曼德勒3大城市外,还有蒲甘、赫霍等为数不多的旅游城市。各航空公司之间重复运营的航线较多,经营战略也大多相似。各航空公司机队数量有限,大都投入旅客较多的城市航线运营,很少能看到有在航线设置等方面具有独特运营方式的航空企业。

  受市场激烈竞争的影响,曼德勒航空开始尝试投入2架巴西航空工业公司制造的喷气客机运营国内远程航线。该航空公司一名高管表示,其他航空公司机队的主力为螺旋桨飞机。而旅客出行考虑时间,最佳的感觉是选乘喷气式客机,机票价格高一些也能接受。为了提高公司的运营效益,公司机队有必要再增加5架喷气式客机。

  这种情况,不仅限于曼德勒航空。为了今后的发展,其他本土航空公司也都有扩大机队规模和更新机队的计划。不过,大规模的资金筹措成为瓶颈。专家分析称,缅甸航空市场至今尚未形成一套完善有效的资金筹措体制。

  专家指出,缅甸本土的航空公司,多为单独或由少数投资商出资而设立,对航空市场缺乏科学而明确的分析和以及经营上的激情,也没有金融机构作后盾,全依赖于航空公司所有者有限的资金在维持经营。

  缅甸酒店旅游部预计称,未来到访缅甸的国外游客数将会持续增长,到2020年将突破700万人。为了应对急剧扩大的市场,缅甸的航空企业除了要与本土的同行竞争,还要面对外国同行参与蛋糕的分割。市场形势严峻,任重而道远。缅甸本土航空公司的经营观念需要变革,经营方式也需要改变。能否在这一大潮中站稳脚跟并有所发展,尚有待于时间的考验。

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